OLINK TECHNOLOGY YANGILIKLARI---- QUVVATLI QUVVATLAR NIMA?
Elektr simlari - bir-biriga bog'lab qo'yilgan yoki bir-biriga bog'langan bir nechta tugatilgan simlardan iborat.Ushbu yig'ilishlar avtomobil ishlab chiqarish jarayonida o'rnatishni osonlashtiradi.Ular, shuningdek, avtomobil ichida kamroq joydan foydalanish, simni qo'shimcha himoya qilish va xavfsiz ulanish nuqtalarini ta'minlash uchun mo'ljallangan va shu bilan tebranish, ishqalanish va boshqa xavflarni engishga yordam beradi.
BIR MOSHINAGA QANCHA JABBLAR?
Avtomobillar va yuk mashinalarida ko'plab bort tizimlari uchun alohida jabduqlar mavjud, jumladan: akkumulyator va quvvat manbai, ateşleme moslamalari, rul ustuni, kruiz nazorati, blokirovkaga qarshi tormoz, indikator (boshqaruv paneli) klasteri, ichki yoritish, ichki xavfsizlik va xavfsizlik, old- oxirgi chiroqlar, orqa chiroqlar, eshiklar (qulflar va oyna boshqaruvlari), tirkama simlari va yaqinda orqa kamera tizimlari, mobil va bluetooth ulanishlari, GPS yoki sun'iy yo'ldosh navigatsiya tizimlari.Assembly jurnalida simlarni sinovdan o'tkazuvchi Cirris Systems kompaniyasiga tegishli hisob-kitoblarga ko'ra, har bir avtomobil uchun jabduqlarning o'rtacha soni 20 tani tashkil qiladi.
SHIMLAR VA TO'XTIRISHLAR MIQDAMI
Acome kompaniyasidan Fransua Shoefler tomonidan 2012-yilda CRU sim va kabel konferensiyasidagi taqdimotiga ko‘ra, ixcham yoki “C-klass” avtomobilida 1,2 km sim bor va ularning 90% dan ortig‘i diametri 0,5 mm yoki undan kattaroqdir.Yilni sinf har qanday segmentning eng katta miqdoriga ega.2013-yilda avtomobil ishlab chiqaruvchilari 26 million ixcham avtomobil ishlab chiqardi, bu esa yil davomida ishlab chiqarilgan avtomobil va yengil yuk mashinalarining 30 foizini tashkil etdi.Bu o'tgan yili faqat ixcham avtomobillar uchun 30 million km dan ortiq izolyatsiyalangan sim ishlatilgan deganidir.
Nemis avtomobil ishlab chiqaruvchisi BMW o'zining eng yirik modellaridagi quvvat tizimlari 3 km gacha kabel va 60 kg gacha bo'lgan kabel tizimlariga ega bo'lishi mumkinligini aytadi.2013 yilda Elektr simlarini qayta ishlash texnologiyalari ko'rgazmasi uchun taqdimotida Ford Motor Co. va AQSh Avtomobil tadqiqotlari kengashi rasmiysi doktor Don Prays elektr simlarida har bir avtomobilda 1000 ta "kesilgan simlar" (sim uchlari) mavjudligini ta'kidladi. jabduqlar.
JABLARNING MURAKKALLIGI
Ko'p sonli tugatishlarga qo'shimcha ravishda, jabduqlar dizaynerlari simning o'lchami, ekologik ishonchliligi va o'rnatish qulayligi bo'yicha keng ko'lamli talablarga javob berishi kerak, shu bilan birga jabduqlar umumiy hajmi, og'irligi va narxini minimallashtiradi.Odatda, jabduqlar muayyan modellar yoki platformalar uchun mo'ljallangan.Albatta, ko'pchilik avtomobil modellariga ixtiyoriy funktsiyalar yoki xususiyatlar to'plamining aralashmasi bilan buyurtma berish mumkin.Bu yig'ish zavodi uchun murakkablikning yana bir darajasini qo'shadi - turli xil murakkab jabduqlar to'plamlarini saqlash, boshqarish va o'rnatish.Shunday qilib, jabduqlar ham yig'ish jarayonida ishlov berish qulayligini optimallashtirish uchun mo'ljallangan.
Ba'zan bir nechta funktsiyalar birlashtiriladi, jabduqlar ishlab chiqaruvchilari asosiy korpus jabduqlarini ta'minlaydi yoki ko'plab kabellar lenta yoki o'ralgan holda boshqa murakkab birikmalar.Misollar, ba'zi kompaniyalar tomonidan ishlatiladigan eshik jabduqlari yoki oldingi jabduqlar.
YUKORI ISHONCHLIK TALABLARI
Avtomobillardagi ba'zi simlar muhim xavfsizlik xususiyatlarini qo'llab-quvvatlaydi.Masalan, rul boshqaruvi, tormozlash va dvigatelni boshqarish uchun simlar qattiq ishonchlilik talablariga javob berishi kerak, shu jumladan harorat diapazonlari, tebranish va korroziya uchun texnik xususiyatlar.Ushbu talablar o'tkazgichlar, tugatish va ko'ylagi materiallariga ta'sir qiladi.Avtomobillarda havo yostig'i, o'rindiq holati va boshqa xavfsizlik cheklovlarini boshqaradigan tizimlarda 30 tagacha ulagichlar bo'lishi mumkin.
JABLAR QANDAY YASALANADI?
Jabduqlar ishlab chiqarish quyidagi materiallar va jarayonlarni o'z ichiga oladi:
- belgilangan uzunlikdagi izolyatsiyalangan simni kesish
- uchlarida izolyatsiyani olib tashlash
- terminallarni, vilkalarni yoki sarlavhalarni o'rnatish
- tugatilgan kabel uzunliklarini taxta yoki ramkaga joylashtirish
- simi uzunliklarini tegishli joylarda bir-biriga bog'lash uchun qisqichlar, kliplar yoki lenta biriktirish
- himoya, mustahkamlik va qattiqlik uchun naychalar, yenglar yoki lentalarni qo'llash
- sinov va sertifikatlash
Ushbu ro'yxatda uchinchi jarayon, tugatishlarni o'rnatish, o'tkazgich turiga va ulagichning turiga qarab ko'plab bosqichlar va o'zgarishlarga ega.Tugatish jarayoni o'tkazgichlar uchun turli sirt ishlov berish, siqish, bog'lash va muhrlash, turli xil botinkalar, qisqichlar, idishlar yoki korpuslarni biriktirishni o'z ichiga olishi mumkin.
QO'L QO'LDA QAYTA QILISHNI MUMKIN
Mashinalar yuqorida sanab o'tilgan ba'zi jabduqlar jarayonlarini, masalan, kesish, tozalash va siqish kabi ishlarni samarali bajarishi mumkin.Aks holda, kabellarni joylashtirish va jihozlarni ulashda katta mehnat talab etiladi.BMW o'z avtomobillaridagi jabduqlar tavsifida quyidagi kuzatuvni taklif qiladi: “O'zlarining yuqori murakkabligi tufayli simli simlar faqat avtomatlashtirilgan jarayonda juda kichik yugurishlarda ishlab chiqariladi.Taxminan 95% ishlab chiqarish dizayn taxtalari deb ataladigan qo'lda amalga oshiriladi.
HALQARO SAVDO
Ishchi kuchi ularning ishlab chiqarish xarajatlarining muhim tarkibiy qismi bo'lganligi sababli, jabduqlar ishlab chiqaruvchilar mehnat darajasi past bo'lgan mamlakatlarda yangi zavodlar qurmoqdalar.Jabduq ishlab chiqaruvchilari kengaytirish dasturlari yoki ishlab chiqarishni arzonroq bozorlarga o'tkazish dasturlari doirasida yangi zavodlar qurmoqdalar.Ba'zi hollarda yangi zavodlarga bo'lgan ehtiyoj yangi avtomobil modellari yoki yangi avtomobil yig'ish zavodlari bilan bog'liq.
JABBLAR EKSPORTI BO'YICHA MEKSIKA ETKAZI
Xalqaro savdo maʼlumotlariga koʻra, 2013-yilda 11 mamlakat 1 milliard AQSH dollaridan ortiq avtomobil simlari jabduqlarini eksport qilgan. Meksika eksporti eng kattasi boʻlib, 6,5 milliard AQSh dollarini tashkil qilgan.3,2 milliard dollar bilan Xitoy ikkinchi, Ruminiya, Vyetnam, AQSh, Marokash, Filippin, Germaniya, Polsha, Nikaragua va Tunis uchinchi o‘rinni egalladi.Ushbu eng yaxshi eksportchilar Sharqiy Evropa, Shimoliy Afrika va Janubi-Sharqiy Osiyoning global jabduqlar ishlab chiqarishdagi rolini ko'rsatadi.Germaniya arzon mehnat bozori bo'lmasa-da, bir qancha yirik jabduqlar ishlab chiqaruvchi kompaniyalar Germaniyada bosh qarorgohlari, dizayn va sinov laboratoriyalari va logistika markazlariga ega.(7-slayd)
Rivojlanayotgan BOZORLARNING ROLI
2003 yilda jahon jabduqlari eksporti jami 14,5 milliard AQSh dollarini tashkil etdi, 5,4 AQSh dollari rivojlangan bozor toifasidagi mamlakatlardan va 9,1 milliard AQSh dollari rivojlanayotgan bozorlardan eksport qilindi.2013 yilga kelib jahon jabduqlar eksporti CAGR 9 foizga oshib, 34,3 milliard AQSh dollariga yetdi.Rivojlanayotgan bozorlar ushbu o'sishning katta qismini tashkil etdi, ularning eksporti CAGR 11% ga o'sib, 26,7 milliard AQSh dollariga etdi.Ilg'or bozorlardan eksport CAGR 4 foizga oshib, 7,6 milliard AQSh dollariga yetdi.
JABLAR EKSPORTINING O'SISHI
2013-yilda avtomobil jabduqlari eksporti 1 milliard AQSH dollaridan ortiq boʻlgan 11 mamlakatdan tashqari jabduqlar eksporti 100 million dollardan 1 milliard dollargacha boʻlgan 26 ta davlat va 10 million dollardan 100 million dollargacha boʻlgan 20 ta davlat bor edi.Shunday qilib, 2013 yilda jabduqlar eksporti jami 34 milliard AQSH dollarini 57 ta davlat tashkil etdi.
YANGI JABUK ZABRINALARI BILAN BOZORLAR
Jabduqlar eksporti 10 million dollardan 100 million dollargacha bo'lgan ba'zi mamlakatlar sanoatga nisbatan yangi kelganlar - jabduqlar ishlab chiqarish so'nggi ikki-uch yil ichida boshlangan va keskin o'sib bormoqda.Masalan, Kambodjada 2012 yilgacha Yazaki va Sumitomo Wiring Systems jabduqlar ishlab chiqarish zavodlarini tashkil etgunga qadar eksport nolga teng edi.Yazaki zavodi yil oxirida ochildi.Kambodja eksporti 2012-yilda 17 million AQSh dollarini va 2013-yilda 74 million AQSh dollarini tashkil etdi, bu oʻtgan yilning shu davriga nisbatan 334 foizga oʻsdi.Ford Motors, shuningdek, 2013 yilda Kambodjada yangi yig'ish zavodini ochdi.
Yana bir yangi kelgan Paragvay.Fujikura 2011-yil oktabr oyida u yerda sim simlari zavodini ochdi va 2013-yil sentabrida ikkinchi zavod bilan faoliyatini kengaytirdi. Paragvayda ham nisbatan yangi avtomobil yig‘ish zavodi – Dongfeng va Nissan qo‘shma korxonasi 2011-yilda ish boshlagan. Boshqa bozorlar esa sezilarli o‘sishni ko‘rsatmoqda. so'nggi yillarda jabduqlar eksportiga Kosta-Rika, Salvador, Misr, Makedoniya, Moldova va Serbiya kiradi.
EKSPORT UMUMIY BOZORNING 75% ga yaqinini tashkil qiladi
Savdo ma'lumotlari jahon simlari simlari sanoatida arzon mehnat bozorlarining rolini ko'rsatish uchun foydalidir, biroq ko'plab avtomobil ishlab chiqaruvchilari xuddi shu mamlakatda ishlab chiqarilgan jabduqlardan foydalanadilar.Misol uchun, savdo ma'lumotlari Xitoy, Hindiston, Indoneziya, Meksika, Marokash va avtomobil va yuk mashinalarini yig'ish zavodlariga ega bo'lgan boshqa mamlakatlardan kuchli jabduqlar eksportini ko'rsatadi.CRU hisob-kitoblariga ko‘ra, 2013-yilda jami sim simlari iste’moli mahalliy va import qilingan simlarni hisobga olgan holda 43 milliard AQSh dollarini tashkil etgan.
BIR AVTO MOSHINA UCHUN JABBLAR QIYMATI
Xalqaro savdo bo'yicha ma'lumotlar qiymat (AQSh dollari) va vazn (kg) bo'yicha mavjud.Argentina, Kanada, Italiya, Shvetsiya va Buyuk Britaniya kabi mamlakatlarda avtomobil yoki yuk mashinalarini yig'ish zavodlari mavjud, ammo jabduqlar zavodlari yo'q.Bunday mamlakatlarda jabduqlar importi to'g'risidagi ma'lumotlarni ishlab chiqarilgan avtomobillar soniga bo'lish mumkin va har bir avtomobil uchun sim simlarining o'rtacha qiymati va og'irligi olinadi.Natijalar har bir mamlakatda ishlab chiqarilgan turli avtomobil o'lchamlari va narx (xususiyatlar) sinflari aralashmasini aks ettiruvchi turli mamlakatlar oralig'ini ko'rsatadi.
2013-yilda, masalan, har bir avtomobil uchun jabduqlar qiymati Argentina uchun 300 AQSh dollaridan V. Yevropadagi baʼzi bozorlar uchun 700 AQSH dollarigacha oʻzgardi.Bu farq Germaniya, Shvetsiya va Buyuk Britaniya kabi mamlakatlarda katta va hashamatli toifadagi avtomobillarning yuqori foiziga ega bo'lgan avtomobil modellari aralashmasi bilan bog'liq.Italiyada har bir avtomobil uchun o'rtacha jabduqlar qiymati 407 AQSh dollarini tashkil etdi va Italiyaning kichik, o'rta va katta transport vositalarining aralashmasi dunyoning umumiy miqdoriga o'xshaydi.
MOSHINA YASHLAB CHIQARISH XARAJATLARI OSHAYDI
Avtomobil turlarining aralashmasini va turli mamlakatlar jabduqlari importidagi keng farqni hisobga olgan holda, CRU 2013-yilda jahon bo‘yicha har bir avtomobil uchun jabduqning o‘rtacha qiymatini taxminan 500 AQSH dollari deb baholadi. Bu qiymat 2003 yildagi 200 AQSh dollaridan 10% CAGR bilan oshdi. Sifatida. ilgari ta'kidlanganidek, mis narxining oshishi jabduqlar narxining oshishiga ozgina hissa qo'shdi, ammo asosiy omil - har bir avtomobil uchun tugatish sonining ko'payishi.
TONNADAGI JABLAR MA'LUMOTI
Tonnalardagi jabduqlar importi bo'yicha savdo ma'lumotlaridan foydalangan holda, CRU 2013 yilda butun dunyo bo'ylab ishlab chiqarilgan yengil va engil yuk mashinalari uchun har bir avtomobil uchun o'rtacha kilogramm simlarni 23 kg deb baholadi.Mamlakatlar boʻyicha miqdorlar asosiy yoki kichik ixcham modellarning yuqori foiziga ega boʻlgan baʼzi rivojlanayotgan bozorlarda har bir avtomobil uchun 10 kg dan, kattaroq va hashamatli toifadagi avtomobillarga ega boʻlgan baʼzi ilgʻor bozorlarda har bir avtomobil uchun 25 kg dan oshadi.
BIR AVTOMOBILGA O'RTA JABLARNING OG'IRligi
Argentinada har bir avtomobil uchun o'rtacha 13 kg, Italiyada 18 kg, Yaponiyada 20 kg va Buyuk Britaniyada 25 kg dan ortiq.Shunga qaramay, avtomobil sinflari va mamlakatlari oʻrtasidagi diapazonga qaramay, 2003 yildan 2013 yilgacha barcha mamlakatlarda har bir avtomobil uchun kg ni oshirish tendentsiyasi aniq kuzatilmoqda. Dunyoda oʻrtacha 2003 yilda har bir avtomobil uchun 13,5 kg, 2008 yilda 16,6 va 2013 yilda 23,4 kg. Har bir avtomobil uchun jabduqlar og'irligi izolyatsiyalangan simlar, uchlari, qisqichlar, qisqichlar, kabel rishtalari, himoya trubkasi, yenglar va lentalarning og'irligini o'z ichiga oladi.Supero'tkazuvchilar o'lchamlari dasturga qarab 0,5 mm2 dan 2,0 mm2 dan ortiq bo'lishi mumkin.
JABLARNI KIM YASALADI?
Avtomobil simlari jabduqlarining asosiy qismi mustaqil avtomobil ehtiyot qismlari ishlab chiqaruvchilari va simi simlariga ixtisoslashgan kompaniyalar tomonidan ishlab chiqariladi.O'tgan o'n yilliklarda ba'zi yirik avtomobil firmalari jabduqlar ishlab chiqaruvchi sho'ba korxonalariga egalik qilishgan, ammo ular ko'p hollarda jabduqlar bo'yicha yirik mutaxassislarga berilgan.Ko'pgina hollarda, jabduqlar kompaniyalari bir nechta avtomobil ishlab chiqaruvchilarga sotadilar.Jabduqlar ishlab chiqaruvchilarning yuqori darajasiga quyidagi kompaniyalar kiradi (alifbo tartibida): Acome, Delphi, Draexlmaier, Fujikura, Furukawa Automotive Systems, Kromberg va Shubert, Lear, Leoni, Sumitomo Wiring Systems va Yazaki.
Ushbu kompaniyalarning barchasi bir nechta joylarda jabduqlar ishlab chiqaradigan zavodlarga ega.Masalan, Yazaki 2014 yil iyun holatiga ko'ra 43 mamlakatdagi 237 ta ob'ektda 236 000 xodimga ega edi. Ushbu yuqori darajadagi kompaniyalar ko'plab mamlakatlarda qo'shma korxonalar va filiallarga ega.Ba'zan QK yoki filiallar turli xil kompaniya nomlariga ega.Avtomobil jabduqlarini ishlab chiqaruvchilarning ikkinchi darajasiga Idaco, Lorom, Lumen, MSSL (Samvardhana Motherson Group va Sumitomo Wiring Systems qo'shma korxonasi), Yura va boshqalar kiradi.
Yuborilgan vaqt: 23-iyun-2020